Geogrid wegenbouw

Geogrid in de wegenbouw

Een geogrid is een rasterachtige mat van uitgerekte PP- of PET-staven met gelaste knooppunten. Grind of steenslag grijpt in de maasopeningen van het grid en wordt zo lateraal begrensd. Daardoor blijft de rijlaag stabiel onder dynamische belasting en verspreidt het grid de druk over een groter draagvlak in de ondergrond. Dit mechanisme verschilt fundamenteel van een geweven geotextiel: een geotextiel verspreidt druk, een geogrid houdt granulaat op zijn plek door mechanische vergrendeling.

Op slappe ondergrond — klei waarbij een voetstap al wegzakt, of veen — is een geogrid de minimale keuze. Een geweven PP-doek of non-woven vlies volstaat in die situaties niet.

Secugrid of Combigrid

Secugrid is een geogrid zonder geïntegreerd filtervlies. Het is de juiste keuze wanneer de ondergrond slap is, maar grond en granulaatlaag niet dreigen te mengen. Combigrid combineert een Secugrid-geogrid met een naaldgeprikt Secutex non-woven vlies dat in de gridstructuur is vastgelast. Het vlies voorkomt dat fijne gronddeeltjes omhoog worden gepompt in de rijlaag — ook wel fines-migratie genoemd. Op veen of natte slappe klei is Combigrid de standaardkeuze.

Waarom een geogrid werkt bij lage rek

De inwendige wrijvingshoek van middelmatig tot dicht verdichte grond neemt af zodra de grond wordt onderworpen aan axiale rekken van minder dan 2%. Een geogrid moet op dat punt al stijfheid leveren om spoorvorming en opbolling te voorkomen. Secugrid en Combigrid zijn ontworpen op hoge treksterkte bij lage rek — dat is de technische reden waarom ze effectiever zijn dan geweven PP-doek in situaties met dynamische belasting.

Vergelijking onversterkt versus geogrid

Testdata van NAUE toont het verschil in belastingscycli tot 75 mm spoorvorming op een zwakke ondergrond (CBR 1%). Op een onversterkte funderingslaag was die spoordiepte bereikt na 20 belastingscycli. Met Secugrid 20/20 Q1 waren 540 cycli nodig. Met Combigrid werd de 75 mm grens niet bereikt, zelfs niet na 100.000 belastingscycli.

Toepassingen

• Bouwwegen op slappe klei — grid houdt funderingslaag bij elkaar onder rijdend materieel
• Kraanopstelplaatsen — draagkrachtverbetering voor rupskranen en heimachines
• Werkplatforms op ongeprepeerd terrein — eerste ontsluiting van een bouwlocatie
• Opslagterreinen op zachte ondergrond — stabiele rijvlak onder zwaar materieel
• Bouwwegen op veen — Combigrid als standaardoplossing

Producten

Product	Sterkte	Type	Toepassing
Secugrid 20/20 Q1 – 4,75 × 100 m	20 kN/m	Geogrid	Lichte stabilisatie, matig slappe grond, beperkt verkeer
Secugrid 30/30 Q1 – 4,75 × 100 m	30 kN/m	Geogrid	Bouwweg op matig slappe grond, normaal bouwverkeer
Combigrid 30/30 Q1 GRK 4C – 4,75 × 100 m	30 kN/m	Geogrid + vlies	Slappe grond met filterbehoefte, normaal bouwverkeer
Combigrid 40/40 Q1 GRK 4C – 4,75 × 100 m	40 kN/m	Geogrid + vlies	Veen, zeer slappe klei, zwaar bouwverkeer, kraanopstelplaats

Selectie op grondtype en belasting

De grondconditie bepaalt de minimale productkeuze. Op matig slappe klei waarbij een voetstap enige indruk maakt maar de grond nog enige draagkracht heeft, volstaat Secugrid 30/30. Zodra de grond bij aanraking al sterk vervormt of veen aanwezig is, is Combigrid het startpunt. De belasting bepaalt vervolgens de sterkteklasse: normaal bouwverkeer vraagt om 30 kN/m, zware rupskranen of kraanopstelplaatsen om 40 kN/m.

Een geogrid heeft geen filterfunctie. Bij drainage of wanneer een scheidingslaag vereist is naast het grid, wordt een los non-woven vlies gecombineerd met Secugrid. Bij Combigrid is dat geïntegreerd. Bekijk het geovlies assortiment voor wegenbouw voor losse filtervliezen.

Kostenlogica

Secugrid en Combigrid zijn duurder per m² dan geweven PP-geotextiel. Maar op slappe grond is minder ophoogmateriaal nodig — 30 tot 50% minder grind is realistisch bij het juiste grid. De totaalprojectkosten liggen daardoor vaak lager dan bij een PP-doek met een dikkere funderingslaag.